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汽車(chē)將不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的代步工具
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)加速開(kāi)放是大勢(shì)所趨，其中進(jìn)口車(chē)領(lǐng)域以及海外新能源車(chē)企將直接受益。在2018博鰲亞洲論壇上，習(xí)近平主席提到，“今年將相當(dāng)幅度地降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)，也將盡快放寬外資股比限制，特別是汽車(chē)行業(yè)外資限制”。
2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制，2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制，通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制。保有量較大的車(chē)型在以后的零配件和維保、以及保值這方面可能優(yōu)勢(shì)較大，但熱賣(mài)的車(chē)真不能直接衡量車(chē)輛的質(zhì)量。
客觀說(shuō)，降低進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)直接帶來(lái)進(jìn)口車(chē)價(jià)格下調(diào)，其銷(xiāo)量規(guī)模會(huì)增加，進(jìn)口服務(wù)商會(huì)受益。其次，進(jìn)口車(chē)價(jià)格下降，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型車(chē)壓力不大，但會(huì)對(duì)20萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格帶來(lái)沖擊。
汽車(chē)行業(yè)正在面臨著一個(gè)又一個(gè)的變革，未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品正在奔著一個(gè)前所未有的智能化趨勢(shì)前進(jìn)。不得不說(shuō)智能系統(tǒng)也是近幾年的熱門(mén)話題，91%受訪消費(fèi)者稱，在未來(lái)選擇新車(chē)時(shí)，會(huì)優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車(chē)。
